AUA streicht 1.000 Stellen bis Mitte 2010

AUA streicht 1.000 Stellen bis Mitte 2010 Mitarbeiter über verschärften Sparkurs informiert - ©APA
Die Austrian Airlines (AUA) verschärft nach den dramatischen Einbrüchen im Luftfahrtgeschäft den Sparkurs: Bis Mitte 2010, also innerhalb der nächsten zwölf Monate, werden rund 1.000 Stellen abgebaut. Die Mitarbeiter wurden am Donnerstag vom Vorstand darüber informiert.
 
 

Gelingen soll das mit Auslagerungen, wie schon beim Catering, aber auch durch Nichtnachbesetzung von frei werdenden Posten. Erstmals bestätigt hat der Konzern am Nachmittag in einer Presseerklärung, dass es Kündigungen geben wird. Besonders betroffen vom Personalabbau sein werden "Verkauf" und "Netzwerk" (Flugplanung), wo 300 Vollzeitstellen wegfallen sollen.

Die Einschnitte sind Teil des "nachhaltigen" Sparprogramms (2010 bis 2012) über 200 Mio. Euro. Dieses Sparpaket setzt auf dem 225 Mio. Euro schweren Akut- Einsparprogramm auf, das für das laufende Jahr 2009 geschnürt worden war und laut AUA bereits erfüllt ist. Die AUA hat derzeit knapp 8.000 Mitarbeiter.

Die AUA- Vorstände Andreas Bierwirth und Peter Malanik betonten in einer Aussendung, die Restrukturierung des Unternehmens sei zwingend erforderlich, "um für die Zukunft gut aufgestellt zu sein".

Ebit um 200 Mio. Euro verbessern

Das AUA- Management will das operative Ergebnis "mittelfristig" auf den europäischen Schnitt von sechs bis sieben Prozent bringen. Um eine solche Ebit- Marge zu erreichen, "muss bis 2012 schrittweise eine Ergebnisverbesserung von ca. 200 Mio. Euro erzielt werden", schreibt die AUA.

Die angekündigten Outplacements dienen dazu, Mitarbeitern, die sich schon lange im Unternehmen befinden, bei der beruflichen Neuorientierung zu helfen, sagte ein AUA- Sprecher.


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Kommentar von:vorallemberger02.07.2009 21:44 Uhr
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Imma dia Dütscha!
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=8724

Döt stoht, daß´d Airfrance über 4000 Lüt usehaut!

Aber sie hätt´meh zahlt als dia Dütscha? Was moansch wea des Geald kriagt hätt´ ? Sicher net di Agschtellta vo da AUA.

Und hey Feinstaub, honds die net gno bai da AUA oder wieso hosch so an Hass uf dÀUA-Pilota?
Kommentar von:georgedablju02.07.2009 17:17 Uhr
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jeder achte fliegt
ist ja auch eine fluglinie.....und da die gewerkschaft bisher in ihren forderungen masslos war (piloten dieser kleinen fluglinie gehören zu den bestbezahlten....detto anderes personal....) und
die politik immer dreinredete und alles schönredete (anf letztes jahr galt die AUA lt. Faymann als saniert) kommt jetzt die realität.

es wird zwar immer alles auf die manager bzw. den vorstand der öiag abgeschoben aber schuld sind alleine die gewerkschaft und die politiker die den managern die (politisch gewünschten) vorgaben machten.

gut dass die realität die AUA auch einholt
Kommentar von:Feinstaub02.07.2009 19:22 Uhr
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nicht zu vergessen
Nicht zu vergessen, daß natürlich in erster Linie nicht die verbeamteten Piloten gekündigt werden (geht ja nicht), obwohl diese fast ein Drittel mehr verdienen, als beispielsweise bei Flyniki.
Diese Relikte vergangener Beamtenkultur müssen mit riesigen Unsummen (golden handshakes) zum gehen "überredet" werden.
Die Gewerkschaft hat die 2-Klassengesellschaft perfekt umgesetzt (Beamten bzw. pragmatisiert und andererseits Vertragsbedienstete).
Kommentar von:Andreas0502.07.2009 17:35 Uhr
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Stimmt
Stimmt alles, es nur schade das es die Pifkiehansa durch schmierung bekommen hat. Air France hätte mehr bezahlt!
 

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