Durch den Einsatz der Test-Bim wollen die Wiener Linien herausfinden, ob dadurch, dass das Ein- und Aussteigen beschleunigt wird, die Intervalle und der Fahrplan exakter eingehalten werden können. In den Test-Bims sind die Einstiegsbereiche bei der zweiten und der sechsten Tür größer (s. Diashow).
Linie 6 hat die meisten Fahrgäste
Die Testphase ist vorerst auf ein halbes Jahr festgelegt. Die Linie 6 wurde ausgewählt, weil sie mit rund 27 Millionen Fahrgästen pro Jahr gemeinsam mit der Linie 43 die meistfrequentierte Straßenbahnlinie Wiens ist. “Gerade auf diesen Linien ist es besonders wichtig, dass der Ein- und Ausstiegsprozess weiter beschleunigt wird, um so die bereits sehr dichten Intervalle exakter einhalten zu könne”, heißt es von den Verkehrsbetrieben.
Die Fahrgäste werden ausdrücklich dazu aufgerufen, sich mit Feedback zu den neuen Einstiegsbereichen an die Wiener Linien zu wenden.