Grüne fordern Stopp für Lebendtiertransporte am Flughafen Linz
Mona Hopfinger
Nach dem Skandal um Rindertransporte nach Turkmenistan bringen die Grünen einen dringlichen Antrag im Landtag ein. Sie fordern ein dauerhaftes Ende kommerzieller Lebendtiertransporte über den Flughafen Linz-Hörsching.
Im Oktober sorgten Bilder von hunderten Rindern am Flughafen Linz für Empörung: Die Tiere wurden in Transportboxen verladen und per Frachtflugzeug nach Zentralasien geflogen. Umwelt-Landesrat Stefan Kaineder und der Grüne Tierschutzsprecher Rudi Hemetsberger machten die umstrittenen Transporte zum politischen Thema.
Geplant waren insgesamt zwölf Frachtflüge mit jeweils rund 80 Rindern von Linz nach Asgabat in Turkmenistan. Die Fleckvieh-Bullen stammten aus Ungarn, wurden per Lastwagen nach Oberösterreich gebracht und am Flughafen in Frachtmaschinen umgeladen. Die Tiere sollten in Turkmenistan geschlachtet werden – vermutlich ohne Betäubung aufgrund niedriger Tierschutzstandards.
„Hunderte fühlende Lebewesen, die aus Ungarn mit Lastwagen nach Oberösterreich gekarrt wurden, am Linzer Flughafen in Frachtmaschinen verladen und tausende Kilometer nach Zentralasien geflogen wurden, um dort grausam geschlachtet zu werden. Das ist für mich völlig unverständlich und untragbar. Rinder sind keine Frachtstücke, die man für ein Geschäft um die halbe Welt schicken darf“, so Kaineder.
Gesundheitsministerium stoppte Transporte wegen Mängeln
Noch am 7. Oktober hatte der neue Flughafen-Chef gegenüber den OÖN erklärt, Lebendtiertransporte könnten an Bedeutung gewinnen. Am selben Tag wurde der Skandal öffentlich. Nur zwei Tage später setzte das Gesundheitsministerium die Zulassung der veterinärbehördlichen Grenzkontrollstelle am Flughafen vorläufig aus.
Laut Ministerium wurden auf ungarischer Seite Mängel im Abfertigungsprozess festgestellt. Zudem fehlten am Flughafen Linz ausreichende Möglichkeiten zur ordnungsgemäßen Versorgung der Tiere. Bereits bei früheren Kontrollen waren Mängel aufgefallen und Verbesserungsaufträge erteilt worden.
Die Grünen stellten daraufhin im Oktober zwei umfangreiche schriftliche Anfragen an die zuständigen Regierungsmitglieder. Darin werden bisherige Tiertransporte, behördliche Kontrollen, bekannte Mängel, erzielte Erlöse und die Verantwortung der Flughafengesellschaft thematisiert.
„Wenn Behörden schon früher Mängel festgestellt haben, müssen wir wissen, wer davon Kenntnis hatte und warum die Transporte trotzdem abgewickelt wurden. Und vor allem müssen wir verhindern, dass diese Praxis nach einer neuerlichen Zulassung einfach weitergeht. Mit Tierleid darf kein Geschäft gemacht werden“, betont Hemetsberger.
Recherchen zeigen Probleme bei Exporten nach Algerien
Die investigative Rechercheplattform The Marker dokumentiert internationale Tiertransportwege und hat Exporte trächtiger Rinder aus Oberösterreich nach Algerien untersucht. Jährlich werden tausende Tiere als Zuchtrinder in Länder wie Algerien exportiert.
Die Rinderzucht Austria argumentiert, diese Rinder würden zum Aufbau einer eigenständigen Rinderwirtschaft beitragen. Importierte Zuchtrinder stünden unter strenger behördlicher Kontrolle, und ein algerisches Gesetz verbiete das Schlachten weiblicher Rinder „verbesserter Rassen“ bis zu einem Alter von acht Jahren.
Die Recherchen von The Marker zeichnen ein anderes Bild: Zahlreiche Gespräche mit Importfirmen, Viehhändlern, Rinderhaltern und Schlachthofbetreibern in Algerien ergaben, dass den Befragten weder ein solches Gesetz noch entsprechende Programme zum Herdenaufbau bekannt waren. Vielmehr würden importierte Rinder häufig bereits in jungen Jahren geschlachtet. Der Rinderbestand ist laut offiziellen algerischen Statistiken seit Jahren rückläufig.
Hinzu kommen Schwierigkeiten bei der Haltung: Aufgrund anhaltender Trockenheit ist der Anbau geeigneter Futtermittel schwierig. Ein großer Teil des Futters muss teuer importiert werden. Die Tiere seien häufig krank, gäben deutlich weniger Milch als versprochen und ließen sich nur schwer erneut besamen. Da der Großteil der Rinder nicht über staatliche Ohrmarken verfügt, lassen sich weder Verbleib noch Alter zum Zeitpunkt der Schlachtung nachvollziehen.
Gesetzeslücke bei Transporten über Österreich
In Österreich gelten seit September 2022 strengere Bestimmungen für internationale Tiertransporte. Der direkte Transport etwa von Rindern, Schweinen oder Pferden von einem Versandort in Österreich in einen Drittstaat zum Zweck der unmittelbaren Schlachtung oder Mast ist – mit bestimmten Ausnahmen – verboten.
Allerdings erfasst diese Bestimmung nur Transporte mit einem Versandort in Österreich. Transporte, die in einem anderen EU-Mitgliedsstaat beginnen und über Österreich in Drittstaaten weitergeführt werden, sind nicht erfasst – auch dann nicht, wenn die Tiere in Österreich auf ein anderes Transportmittel umgeladen werden. Der Fall der aus Ungarn über Linz nach Turkmenistan gebrachten Rinder verdeutlicht diese Lücke.
„Der Fall Linz zeigt, dass wir bei den gesetzlichen Regelungen für Tiertransporte nachschärfen müssen. Deshalb bringen wir eine Bundesresolution im Oö. Landtag ein, mit der wir die Schließung dieser Gesetzeslücke fordern. Es darf nicht davon abhängen, in welchem EU-Land ein Tiertransport beginnt, ob das österreichische Verbot greift“, so Hemetsberger.
Dringlicher Antrag im Landtag am Donnerstag
Die Grünen bringen am Donnerstag, 12. November 2026, in der Landtagssitzung einen dringlichen Initiativantrag ein. Gefordert wird ein dauerhaftes Ende kommerzieller Lebendtiertransporte von Nutztieren über den Flughafen Linz-Hörsching. Der bisherige Transportstopp hatte nur einen Grund: Die Zulassung der Grenzkontrollstelle für Tiere (veterinärbehördliche Grenzkontrollstelle) war vorläufig ausgesetzt. Deshalb kann es solche Transporte grundsätzlich auch wieder geben.
Das Land Oberösterreich übernimmt die bisherigen Anteile der Stadt Linz am Flughafen. Dann gehört ihm der Flughafen allein. Damit ist das Land auch allein dafür verantwortlich, wohin sich der Flughafen entwickelt. Diese Verantwortung als Eigentümer will man jetzt nutzen. Das Ziel: Solche Tiertransporte soll es in Zukunft nicht mehr geben.
„Wenn das Land Oberösterreich die Verantwortung für seinen Flughafen übernimmt, dann muss es auch Verantwortung dafür tragen, welche Geschäfte dort gemacht werden. Es kann nicht sein, dass wir auf der einen Seite über Tierschutz reden und auf der anderen Seite zulassen, dass lebende Rinder für den Profit tausende Kilometer bis zur grausamen Schlachtung transportiert werden. Ich erwarte von Landeshauptmann Stelzer eine klare Entscheidung, keine derartigen Tiertransporte mehr über den Linzer Flughafen abwickeln zu lassen“, präzisiert Kaineder.
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