Mercedes-AMG CLA 45 fährt Nordschleifen-Rekord
Pia Prodinger
Der vollelektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ hat auf der Nürburgring-Nordschleife einen Klassenrekord aufgestellt. Die sportliche Limousine absolvierte die legendäre Strecke in 7:32,070 Minuten.
Am 28. Juli 2026 um 11.31 Uhr stellte der neue Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ auf der Nürburgring-Nordschleife einen neuen Rekord auf. Mit einer notariell beglaubigten Zeit von 7:32,070 Minuten ist die sportliche Limousine das schnellste Fahrzeug ihres Segments auf der anspruchsvollen Strecke. Die Rekordfahrt fand bei sommerlichen Verhältnissen mit 24 Grad Celsius Lufttemperatur und 30 Grad Celsius Asphalttemperatur statt.
Axial-Fluss-Motoren mit 680 PS
Der CLA 45 ist nach dem Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé das zweite vollelektrische Serienfahrzeug mit hochinnovativer Axial-Fluss-Technologie. Drei E-Maschinen – zwei hinten, eine vorne – leisten zusammen bis zu 500 kW (680 PS). Der Viersitzer beschleunigt damit in 2,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Die flüssigkeitsgekühlten Motoren können wiederholt die volle Leistung abrufen, was für Bestzeiten auf der Nordschleife entscheidend ist.
„AMG wurde auf der Rennstrecke geboren. In fast 60 Jahren haben wir mit zahlreichen Fahrzeugen bewiesen, dass diese DNA bis heute Bestand hat“, wird Dr. Stefan Weckbach, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH, zitiert. Der CLA 45 schreibe das nächste Kapitel dieser Geschichte.
Vollvariabler Allradantrieb mit Torque Vectoring
Die drei kompakten und voneinander entkoppelten Motoren ermöglichen eine maximal variable Momentenverteilung. Der vordere Antrieb fungiert hauptsächlich als Boostermotor für zusätzliche Leistung. Die Antriebskraft lässt sich individuell zwischen den beiden Hinterrädern verteilen. Daraus resultiert ein vollvariabler AMG Performance 4MATIC+ Allradantrieb, der kontinuierlich und situationsbasiert regelt. Der Wechsel zwischen Heck- und Allradantrieb erfolgt unmerklich auf Basis einer ausgeklügelten Matrix.
Adaptives Sportfahrwerk und Fahrprogramm RACE
Für die Rekordfahrt auf dem 20,832 Kilometer langen Eifelkurs kam dem CLA 45 4MATIC+ sein stahlgefedertes AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit adaptiver Drei-Wege-Verstelldämpfung zugute. Es basiert auf einer Dreilenker-Vorderachse und einer Raumlenker-Hinterachse. Sämtliche Radführungsbauteile, Feder- und Dämpfungselemente wurden gegenüber dem Schwestermodell CLA grundlegend überarbeitet. Die Dämpferkraft passt sich in Millisekunden an jedem Rad der Fahrsituation an.
Die Rekordrunde absolvierte Kevin Berger im Fahrprogramm RACE, das Mercedes-AMG im Rahmen des optionalen AMG DYNAMIC PLUS Pakets anbietet. Der Modus ist kompromisslos für Rennstrecken abgestimmt. Eine spezielle Triebstrang-Konditionierung gewährleistet spontanes Fahrpedalansprechen und dauerhafte Boost-Leistung. Straffe Federung und Dämpfung minimieren Aufbaubewegungen.
Aktive Aerodynamik und intelligentes Energiemanagement
Erstmals in diesem Segment optimiert ein aktiver Heckspoiler die Aero-Balance. Abhängig vom gewählten Fahrprogramm nimmt er unterschiedliche Winkelstellungen ein. Im Fahrprogramm RACE ist der Spoiler durchgehend aktiv, seine Position hängt von verschiedenen Parametern ab, darunter die Längsbeschleunigung und die Position der aktiven Kühlerlamellen.
Die aktiven Kühlerlamellen lenken den Luftstrom gezielt zum Unterboden, um den Auftrieb an der Vorderachse zu reduzieren. Sie sind so optimiert, dass sie nahezu bis zur Geschwindigkeit von 250 km/h geschlossen bleiben können. Dies ermöglicht einen verringerten Luftwiderstand und bessere Beschleunigungswerte.
Ein wesentlicher Faktor der Rekordrunde war der Predictive Performance Manager (PPM). Das System analysiert den Streckenverlauf und optimiert den Energieeinsatz abhängig von Topografie und Fahrsituation. Dadurch steht die verfügbare Leistung dort zur Verfügung, wo sie den größten Einfluss auf die Rundenzeit hat. Der Fahrer kann zwischen zwei Strategien wählen: RACE für die schnelle Runde, SPRINT für mehrere Runden mit maximaler Konstanz.
94-kWh-Batterie für Reichweite und Performance
Die Axial-Fluss-Motoren beziehen ihre Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 94 kWh. Dies ist entscheidend für die Reichweite von über 670 Kilometern bei der Limousine beziehungsweise 640 Kilometern beim Shooting Brake. Mercedes-AMG passte das Betriebsfenster des Stromspeichers an die hohen Performance-Anforderungen an. Besonderes Augenmerk galt dem Ziel, die Zellen in einem optimalen Temperaturbereich zu halten – entscheidend für konstante Leistungsabgabe und Langlebigkeit.
Für die Rekordfahrt war der Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ mit dem Pirelli P Zero Trofeo RS ausgestattet. Sein hohes Gripniveau und die konstanten Performance-Eigenschaften unterstützten präzises Handling.
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