Neuer Bosrucktunnel: Trassenauswahl läuft an

Das Projekt befindet sich noch in einer frühen Phase. 2025 wurden die Vorbereitungen für ein Trassenauswahlverfahren umgesetzt. Die Pyhrnachse als bedeutende internationale Nord-Süd-Bahnverbindung soll in den kommenden Jahrzehnten deutlich ausgebaut werden – der neue Bosrucktunnel bildet dabei das Kernstück.

Beteiligungsprozess mit Anrainern geplant

Als nächster Schritt werden Trassenvarianten ausgearbeitet und anschließend ausgewählt. Anrainer, Politik, Wirtschaft und weitere Interessensvertreter in der Region werden in einem Beteiligungsprozess miteinbezogen. Diese intensive Phase bildet die Grundlage für die Genehmigung, die auch eine Umweltverträglichkeitsprüfung erfordert.

Das Trassenauswahlgebiet ist bewusst weiträumig definiert, um die bestmögliche Variante nach objektiven Kriterien zu finden. Der Beteiligungsprozess mit Politik und Interessensvertretern läuft bereits. Eine erste öffentliche Informationsveranstaltung für die Bevölkerung ist im ersten Halbjahr 2027 geplant, sobald konkrete Trassenvarianten präsentiert werden können.

Bestehender Tunnel aus 1906 nicht mehr zeitgemäß

Der Neubau ist notwendig, weil der bestehende einröhrige Tunnel, der 1906 in Betrieb ging, heutigen Standards nicht mehr entspricht. Vor allem die zu steile Trassenführung verursacht massive Zusatzkosten im Bahnbetrieb. Zudem müsste der alte Tunnel in den 2040er Jahren umfangreich und kostenintensiv saniert werden, ohne wesentliche Verbesserungen zu bringen.

Mit dem neuen Tunnel wird die Pyhrnachse als Verbindung Richtung Deutschland, Italien und ans östliche Mittelmeer zukunftsfit gemacht. Kürzere Fahrzeiten, deutlich höhere Kapazität und verbesserte Neigungsverhältnisse sollen die Kosten im Güterverkehr reduzieren. Das bringe der Wirtschaft und den Fahrgästen Vorteile und erhöhe die Attraktivität der Bahn.

Quelle: https://www.windischgarsten.at/Bosrucktunnel_neu