NÖ: Bessere Verkehrsanbindung bringt 17 Mrd. Euro

Erstmals liegt ein Infrastrukturreport speziell für Niederösterreich vor. Die Initiative Future Business Austria (FBA) hat dafür Führungskräfte befragt und den Fokus auf Straße und Schiene gelegt. LH-Stellvertreter Udo Landbauer (FPÖ) und Studienautor David Ungar-Klein präsentierten die Ergebnisse am Donnerstag in St. Pölten.

„Mit dem ersten Infrastrukturreport Niederösterreich nehmen wir eine umfassende Standortbestimmung vor“, sagte Landbauer. Ziel sei ein wirtschaftlich starkes Bundesland, wofür eine leistungsfähige Infrastruktur entscheidend sei.

22,3 Prozent mehr Produktivität möglich

Das zentrale Ergebnis: Die befragten Manager gehen davon aus, dass ihre Betriebe bei optimaler Verkehrsanbindung die Produktivität um durchschnittlich 22,3 Prozent steigern könnten. Darauf aufbauend hat die Wirtschaftsuniversität Wien für Niederösterreich eine mögliche Produktivitätssteigerung von mehr als 17 Milliarden Euro errechnet.

„Diese Zahl zeigt eindrucksvoll, wie viel zusätzliche wirtschaftliche Kraft in einer leistungsfähigen Infrastruktur steckt“, betonte der Verkehrslandesrat. Jede Investition in die Straßeninfrastruktur sei ein konkreter Beitrag für produktivere Unternehmen und damit für mehr Wachstum, Wettbewerbsfähigkeit und Wohlstand.

92 Prozent sehen Infrastruktur als Top-Wirtschaftsfaktor

Laut Report bewerten 92 Prozent der befragten Führungskräfte eine leistungsfähige Infrastruktur als wichtigsten oder einen der wichtigsten Wirtschaftsfaktoren für Niederösterreich. 80 Prozent zeigen sich mit der Straßeninfrastruktur zufrieden, beim Landesstraßennetz sind es sogar 82 Prozent.

Man müsse darüber sprechen, was es den Wirtschaftsstandort koste, wenn notwendige Projekte nicht umgesetzt würden, so Landbauer. Infrastruktur sei eine Investition, damit es wirtschaftlich wieder bergauf gehe.

Forderung nach schnelleren Verfahren

81 Prozent der befragten Entscheidungsträger fordern, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen für Straßenprojekte beschleunigt und vereinfacht werden. „Unsere Wirtschaft braucht Planungssicherheit und das heißt rasche Verfahren“, sagte Landbauer. Als Beispiel nannte er die S 8 Marchfeld Schnellstraße, für die 2019 die erste UVP-Genehmigung erteilt wurde: „Sieben Jahre später beschäftigen sich immer noch die Gerichte mit diesem Infrastrukturprojekt.“

Konkrete Ausbauprojekte, die die Wirtschaft fordert: 70 Prozent sprechen sich für den Lobautunnel aus, 62 Prozent unterstützen die S 8 Marchfeld Schnellstraße, 66 Prozent die S 34 Traisental Schnellstraße und 65 Prozent halten die B 260 Umfahrung Airport Region für eine wirksame Maßnahme.

Ausbau von S-Bahn und Regionalverkehr gefordert

Beim öffentlichen Verkehr sprechen sich 83 Prozent der Führungskräfte für eine Beschleunigung des Ausbaus der S-Bahn-Netze und des Regionalverkehrs aus. „Entscheidend ist, dass die Menschen gut von A nach B kommen. Straße und Schiene müssen einander ergänzen und dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden“, so Landbauer.

73 Prozent der befragten Führungskräfte erwarten durch ein Verbrennerverbot spürbare negative Auswirkungen, insbesondere für die Automobilzulieferindustrie. „Hier geht es um unsere Industrie, unseren Wohlstand und die Zukunft unserer Arbeitsplätze“, sagte Landbauer. Es brauche Technologieoffenheit statt ideologischer Verbote.

Kritik an ÖBB-Pünktlichkeit

Infrastrukturreport-Autor David Ungar-Klein berichtete, dass 71 Prozent der Führungskräfte den Infrastrukturausbau in Niederösterreich als gut oder sehr gut bewerten. Im Bereich Schiene berichten 52 Prozent von einer positiven Entwicklung. Ein großes „Aber richtet sich an die ÖBB“: 44 Prozent sehen eine klare Verschlechterung bei der Pünktlichkeit.

Auf die Frage, welche Schwerpunkte die Bundesregierung im öffentlichen Verkehr setzen solle, sei die erste Stelle ganz klar: 49 Prozent fordern, dass die ÖBB im Personenverkehr ihr Angebot und ihre Kapazitäten ausweiten müssen.

Der Infrastrukturreport basiert auf der Methodik der Standort- und Infrastrukturinitiative Future Business Austria und wurde von Univ.-Prof. Sebastian Kummer, Vorstand des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik an der Wirtschaftsuniversität Wien, wissenschaftlich begleitet. Neben einer Status-Analyse auf Basis statistischer Daten sowie qualitativer Experteninterviews wurden im Rahmen einer repräsentativen Managererhebung unter niederösterreichischen Unternehmen (über 100 Mitarbeiter) Einschätzungen und Forderungen im Hinblick auf den Standort Niederösterreich erhoben.

Weitere Informationen: www.infrastrukturreport.at

Quelle: OTS