Porsche GT3 Bergsport: Limitierte Alpen-Edition kommt

Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hat eine neue Markt-Edition des 911 GT3 vorgestellt, die von den Alpen und der Geschichte des Herstellers bei europäischen Bergrennen inspiriert wurde. Die Porsche Exclusive Manufaktur fertigt insgesamt 100 Exemplare des GT3 Bergsport, die ausschließlich in Österreich, Frankreich, Italien und der Schweiz angeboten werden. Als Basis dient der 911 GT3 mit Touring-Paket.

Die Österreich-Premiere fand auf der Großglockner Hochalpenstraße statt. Auf 2.262 Meter Höhe beim FAT Mankei wurde das Sondermodell vor alpiner Kulisse präsentiert.

Historische Verbindung zu den Bergen

Porsche pflegt seit den Anfängen eine enge Beziehung zu den Bergen. In Gmünd entstanden im Schatten der österreichischen Alpen die ersten Sportwagen der Marke. Alpenpässe wie die Großglockner Hochalpenstraße dienten bereits beim Porsche 356 als Testgelände. Die neue Sonderedition würdigt diese Tradition sowie historische Erfolge bei Bergrennen am Gaisberg in Österreich, am Mont Ventoux in Frankreich, am Trento Bondone in Italien und in Ollon-Villars in der Schweiz.

Speziell entwickelte Farbe und alpine Designelemente

Für den GT3 Bergsport wurde im Rahmen des „Farbe nach Wahl Plus“-Programms die neue Außenlackierung „Valleygreenmetallic“ entwickelt. Der satte Grünton soll die Farben der Berge einfangen. Goldene Metallic-Partikel sorgen für ein Funkeln, das an frisch gefallenen Schnee in der Sonne erinnern soll.

Die geschmiedeten Aluminiumfelgen sind in den Lackierungen „White Gold“ und „Ceramica“ gehalten und sollen an schneebedeckte Berggipfel erinnern. Die orangefarbenen Bremssättel verkörpern die Farbtöne des Alpenglühens – jenes Naturphänomens, das entsteht, wenn das erste oder letzte Tageslicht auf die Alpengipfel trifft.

Das serienmäßige Leichtbau-Paket kombiniert mit den geschmiedeten Aluminiumrädern – anstelle der üblicherweise enthaltenen Magnesiumräder – soll dem Fahrzeug außergewöhnliche Agilität und verbesserte Widerstandsfähigkeit auf Alpenpässen verleihen.

Zielflaggen-Design und symbolische Berggipfel

Auf der Fronthaube findet sich eine vom 908 Bergspyder inspirierte Zielflaggen-Designlackierung. An der B-Säule ist ein Emblem mit der Aufschrift „GT3 Bergsport“ angebracht, das über einen „Ceramica“-Rand und „White Gold“-Schriftzüge vor schwarzem Hintergrund verfügt.

Auf der Motorraumabdeckung befindet sich ein rundes Signet, das eine alpine Szenerie mit Serpentinenstraße vor Bergkulisse zeigt. Die vier Berggipfel im Motiv stehen symbolisch für die vier Länder, in denen das Sondermodell erhältlich ist. Zur Einführung erscheint eine Sonderausgabe des Curves Magazine mit einer Auflage von 1.000 Exemplaren.

Farbkonzept setzt sich im Innenraum fort

Im Innenraum kommt „Valleygreen“ als maßgeschneiderte Lederfarbe auf den klappbaren Carbon-Schalensitzen zum Einsatz, die Teil des Leichtbau-Pakets sind. Orangefarbene Ziernähte und der gestickte Schriftzug „GT3“ auf den Kopfstützen übertragen die Alpenglühen-Farbtöne ins Interieur. Orangefarbene Akzente finden sich am Gaspedal, an der 12-Uhr-Markierung am Lenkrad, am Schalthebel und an Details der GT Sport Chrono Uhr.

An den Türen und am Deckel der Mittelkonsole bilden schwarze und weiße Fäden in einem Kreuzstichmuster stilisierte Berggipfel-Silhouetten. Das „Bergsport“-Emblem ist als Prägung auf dem Lederdeckel der Mittelkonsole zu finden. Auch Fahrzeugschlüssel, Lederschlüsseletui und Dokumentenmappe sind auf die „Bergsport“-Farbpalette abgestimmt.

Frei saugender Boxermotor mit 510 PS

Alle aktuellen GT3-Varianten teilen sich den frei saugenden 4,0-Liter-Hochdrehzahl-Boxermotor. Im GT3 Bergsport leistet das Aggregat wie im 911 GT3 mit Touring-Paket 375 kW (510 PS). Überarbeitete Zylinderköpfe und schärfere Nockenwellen vom 911 GT3 RS sorgen für eine dynamischere Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich.

Mit dem serienmäßigen 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe samt verkürztem Schalthebel beschleunigt das Fahrzeug in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 313 km/h. Optional ist ein kurz übersetztes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich.

Umfangreiche Serienausstattung

Das serienmäßige Leichtbau-Paket umfasst ein in Wagenfarbe lackiertes Dach sowie Stabilisator, Koppelstangen und Schubfeld an der Hinterachse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK). Ebenfalls enthalten sind Leichtbau-Türverkleidungen und Leichtbau-Sportschalensitze aus CfK in Sichtcarbon mit integriertem Thorax-Airbag sowie elektrischer Höhen- und manueller Längsverstellung. Ein Teil der Kopfstützenpolsterung lässt sich herausnehmen, um das Tragen eines Helms zu erleichtern. Serienmäßig ist eine Hintersitzanlage verbaut.

Zur Serienausstattung zählen außerdem in der Exterieurfarbe lackierte Airblades im Bugteil und Außenspiegel, das Liftsystem Vorderachse, der ParkAssistent hinten und abgedunkelte HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer. Der 90 Liter Kraftstofftank vergrößert die Reichweite. Im Innenraum sind Dachhimmel, Verkleidungen der A-/B-/C-Säulen, Sonnenblenden und die Konsole des Innenspiegels in Race-Tex ausgeführt. Serienmäßig sind das Licht-Design-Paket, das BOSE Surround Sound-System und das Chrono Paket mit Porsche Design GT Uhr.

Preis und Verfügbarkeit

Der Porsche GT3 Bergsport ist in Österreich ab 462.537 Euro bestellbar. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert liegt bei 13,8 bis 13,7 Liter pro 100 Kilometer, die CO2-Emissionen kombiniert bei 312 bis 310 Gramm pro Kilometer.

Dr. Helmut Eggert, Geschäftsleiter Porsche Österreich, bezeichnete den GT3 Bergsport als „fahrerorientierten Sportwagen, bei dem Präzision und Fahrgefühl ganz oben auf der Prioritätenliste stehen“. Das Design sei von der Landschaft einer der beeindruckendsten Regionen der Welt sowie von der Straßen- und Renngeschichte von Porsche in diesen Breitengraden inspiriert.

Quelle: https://www.porscheholding-newsroom.at/pressemeldungen/detail/2026-09-11-es-lebe-der-berg-sport-der-exklusive-porsche-911-gt3-bergsport-als-hommage-an-das-alpine-fahrerlebnis-in-seiner-reinsten-form